稀疏简介 :

• 运货需求增加导致食品行业物价上涨延迟超市新闻
• 目前,卡车载运70%以上在该国消费的货物美国卡车协会估计2017年看到迄今为止最大驱动缺量,到2026年可达174 000个未填充驱动位置
• 驱动人老化和年轻工对产业缺乏兴趣是造成短缺的一个主要因素。缺少合格申请人是运输公司的另一个问题

海底深入观察 :

15年来,美国卡车协会与驱动器短缺抗争自衰退结束后问题才恶化显示a行业分析通过DAT解决方案,每12载荷中只有一辆卡车可用2018年初发运,这是自2005年以来最低比率

有几个因素促成短缺第一驱动平均年龄49岁.年长工退休后 年轻货车司机无法卸载重负行业营业率也非常高-据ATA显示每年约90%

工作需求高涨, 即使最近法规限制路上时间,时间长 不允许多家庭生活外加多为男性田 工场中女性仅占6%

新安全规则要求商业卡车司机使用电子日志设备, 加之昂贵许可费和扰动,

零售商和制造厂商都因此感到难受问题像产品短缺、交付延迟和价格上涨仅仅是部分撞击

并提供高薪以吸引新兵压低运输成本使他们无法增加补偿

一些零售商像Walmart和Kroger开始查封延迟交付供应商和这些罚款开始堆积 劳动力短缺送送机队Kroger收费供应商每天500元通过两天窗口交付,Walmart则按月对公司课以罚款,这些公司值为每次延迟或不完整发货值的3%。沃尔玛还收取过早送货费

卡车司机缺水令船队陷入22号渔获更可能延迟交付,如果他们缺少驾驶员, 并课以罚款 耗尽额外钱,他们需要提供 激励工人签名

中位驱动支付刚超过41 000美元除奖金外,机队可提供更理想路线并减少路上时间,作为销售点成为驱动器多家公司已经把这些福利放上表, 并仍然缺工工工工工工工工工工工工工工工工工工工工工工工工工工工工工工工工工工工工工工工工工工工工工工工工工工工工工工工工工工工工工工工工工工工工工工工工工工工工工工工工工工工工工工工工工工工工工工工工工工工工工工工工工工工工工工工工工工工工工工工工工工工工工工工员工工工工工工工工工工工工工工工工工工工工工工工工工工工工工工工工工工工工工工工工工工工工工工工工工工工工工工工工工工工工工工工工工工工工工工工工工工工工工工工工工工工工工工工工工工工工工工工工工工工工工工工工工工工工工工工工工工工工工工工工工工工工工工工工工工工工工工工工工工工工工工工工工工工工工工工工工工工工工工工工工工工工工工工工工工工工工工工工工工工工工工工工工工工工工工工工工工工工工工工工工工工工工工工工工工工工工工工工工工工工工工工工工工工工工工工工工工工工工工工工工工工工工工工工工工工工工工工工工工工工工工工工工工工工工工工工工工工工工工工工工工工工工工工工工工工工工工工工工工工工工工工工工工工工工工工工工工工工工工工工工工工工工工工工工工工工工工工工工工工工工工工工工工工工工工工工工工工工工工工工工工工工工工工工工

食品营销学院表示grocers每年损失750亿美元销量-总总产值的10%-原因往往是批量外和不可售出品-结果往往是延迟交付机队找不到新车手 期望数目会增加问题不解决 零售商和厂商 将损失成本传递给消费者 并不奇怪